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2、香港平板車（長12米）：適用于超寬和超長貨物如：超寬活動房屋、超長鐵軌、鋼鐵結構，建筑材料、玻璃、大型機械設備、大件貨物運輸等，八縣貨運公司為您的進出口貨物往來運輸提供安全快捷，物流運輸服務。

3、矮排平板車（8－12米）：適用于貨物：立體式貨物2－3米且不能倒放的貨物！或者框架柜，凳仔柜，開頂柜等；為客戶提供全面、快捷的配送服務。

4、吊機車（7.6米）：載重12噸，適用于單間超重貨物，且裝卸貨地無裝卸設備的如重型機械、石材、水泥板等； 大件，小件，整車，安全快速門到門。

進口報關業務流程集裝箱的選擇與檢查
目前，國際集裝箱標準有三個系列，共15種。這15種集裝箱中，采用何種規格為宜，應根據航線上和所經運輸路線的具體貨源條件和港口條件來定，因為，這對集裝箱運輸能否順利完成有重大的關系。
　　一般來說，在貨運量較少的航線上，選用集裝箱的規格不宜太大。當然，還得視貨物的密度，如在進出口貨物中輕拋貨較多，則用規格較大的集裝箱為宜。

　　另外，在決定選用何種規格的集裝箱時，還應考慮到與國外船公司、貨主的合作問題。因為，在進行集裝箱貨物的國際多式聯運中，很有可能與國外船公司進行箱子交換、互用。

　　因此，最好選用國際上廣泛使用的集裝箱型號。開展集裝箱的國際多式聯運，應以實行“門到門”運輸為原則。因此，在選用集裝箱運輸時，必須注意到內陸運輸的條件。為了適應公路和鐵路運輸條件，使貨運量少、運輸條件差的國家和地區也能實現“門到門”運輸，可采用“子母箱”運輸方法。子母箱運輸方法系指子箱的尺寸應與母箱的尺寸緊密配合，在海上運輸時可采用大型國際標準箱，而在內陸運輸時，則采用小型集裝箱運輸，等這些國家和地區的集裝箱運輸發展成熟和貨運量增大后，再逐步完善大型集裝箱的“門到門”運輸。

　　此外，有些航線經常會發生由于兩港之間貨源的不平衡，從而造成大量集裝箱的回空運輸，這不僅會降低集裝箱運輸的經濟效益，嚴重時會影響集裝箱運輸的發展。為了解決空箱回運的問題，有些國家的船公司在貨源不平衡的航線上使用折疊式集裝箱(COLLAPSIBLE CONTAINER)。這種集裝箱折疊后，其體積僅為固定式集裝箱的1/4，也就是說，四個集裝箱折疊后，重疊在一起為一個固定的國際標準集裝箱的體積。這種方法可大大降低空箱回運時的艙容損失。

　　選用集裝箱時，主要考慮的，是根據貨物的不同種類、性質、形狀、包裝、體積、重量以及運輸要求，采用合適的箱子。首先要考慮貨物是否裝得下，其次再考慮在經濟上是否合理，與貨物所要求的運輸條件是否符合。集裝箱在裝載貨物之前，必須經過嚴格檢查。有缺陷的集裝箱，輕則導致貨損，重則在運輸、裝卸過程中造成箱毀人亡事故。所以，對集裝箱的檢查是貨物安全運輸的基本條件之一。發貨人、承運人、收貨人以及其他關系人在相互交接時，除對箱子進行檢查外，應以設備交接單等書面形式確認箱子交接時的狀態。通常，對集裝箱的檢查應做到：

1.外部檢查。外部檢查指對箱子進行六面察看，外部是否有損傷、變形、破口等異樣情況，如有，即作出修理部位標志。

2.內部檢查。內部檢查是對箱子的內側進行六面察看，是否漏水、漏光，有無污點、水跡等。

3.箱門檢查。檢查箱門是否完好，門的四周是否水密，門鎖是否完整，箱門能否重復開啟。

4.清潔檢查。清潔檢查是指箱子內有無殘留物、污染物、銹蝕異味、水濕。如不符合要求，應予以清掃，甚至更換。

5.附屬件的檢查。附屬件的檢查是指對集裝箱的加固環接狀態，如板架式集裝箱的支柱，平板集裝箱和敞棚集裝箱上部延伸結構的檢查。

從目前現實情況看，所有當前需要借助冷媒來做次日達的生鮮電商，從219年的物流成本結構上看已經不成立了——安鮮達的潰敗，貓超生鮮頻道的關閉從側面印證了這個說法。來自易果鮮生的一位朋友告訴朱思碼記，生鮮B2C模式其實從一開始就并非是全國通吃，諸如東南地區消費者熱愛新鮮食材，這就導致其毛利最大的高客單凍品在華南幾乎無人問津，而瓜果蔬菜鮮品的客單價和毛利率又偏低，加上沿海地區氣候的炎熱導致冷媒使用量又普遍高于中國其他地區，使得上述市場因為虧損而不得不放棄。

漳州、晉江
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