優(yōu)時(shí)通航空物流公司秉承“用心呵護(hù)，值得托付”的服務(wù)理念，憑借深圳寶安機(jī)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)空運(yùn)平臺(tái)，始終致力于為客戶提供代理深圳航空快遞、海南航空快件、南方航空貨運(yùn)、東方航空物流、 上海航空托運(yùn)、廈門航空運(yùn)輸、山東航空急件 、春秋航空加急當(dāng)日達(dá)、華夏航空當(dāng)日件等國(guó)內(nèi)多家航空公司貨運(yùn)專線。

以下是深圳到寧波空運(yùn)部分航班信息，更多深圳到寧波航空物流報(bào)價(jià)敬請(qǐng)咨詢?cè)诰€客服或直接電話聯(lián)系優(yōu)時(shí)通物流。

溫馨提示

★ 因隨航班的季節(jié)性，價(jià)格會(huì)有所變動(dòng)，以當(dāng)日空運(yùn)實(shí)際價(jià)格為準(zhǔn)，我們將根據(jù)不同客戶需求，推薦深圳到寧波航空快遞優(yōu)惠航班。

★ 所有航空公司主單貨物最低一票10公斤內(nèi)收費(fèi)：普貨230元/票，山東航、奧凱航、河北航、廈航、揚(yáng)子江普貨260元/票，春秋、吉祥航班普貨320元/票，深航快件、水果、鋰電池300元/票，活體、貴物、重要文件450元/票；

★ 南航≤45KG開主單，需按快件運(yùn)價(jià)開單，貨物會(huì)重點(diǎn)保障。

★ 此運(yùn)價(jià)不含稅金,如需開發(fā)票,需另加稅金(5個(gè)點(diǎn));保險(xiǎn)費(fèi)按千分之八另計(jì),最低10元，【按照貨物實(shí)際價(jià)格投保】 

★ 所有航班時(shí)間以當(dāng)日最新查詢時(shí)間為準(zhǔn);其中運(yùn)價(jià)表中的截單時(shí)間為合票截單時(shí)間，單獨(dú)開主單貨物按各航司正常結(jié)截時(shí)間推算。

★ 深圳到寧波航空貨運(yùn)大宗貨物價(jià)格請(qǐng)咨詢?cè)诰€客服或電話聯(lián)系。

航空快遞重量運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算;在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中取大計(jì)費(fèi)。

航空貨運(yùn)對(duì)貨物尺寸的要求

貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。

非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，單件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過長(zhǎng)180厘米×寬80厘米×高80厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，單件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過長(zhǎng)200厘米×寬130厘米×高130厘米。超過以上重量和體積的貨物，發(fā)貨人需電話咨詢優(yōu)時(shí)通航空貨運(yùn)部。

航空物流資訊：

優(yōu)時(shí)通物流深圳機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)部位于中國(guó)深圳市寶安區(qū)、珠江口東岸，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級(jí)民用航空快遞運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)、中國(guó)十二大干線機(jī)場(chǎng)之一  、中國(guó)四大航空貨運(yùn)中心及航空快件集散中心之一。

作為排名世界第二的民航大國(guó)和世界上高鐵里程最長(zhǎng)的國(guó)家，我國(guó)的空鐵聯(lián)運(yùn)近十幾年來也在不斷發(fā)展。8月25日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)與中國(guó)東方航空集團(tuán)合作的空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目在上海啟動(dòng)，旅客可以選擇在鐵路12306或東方航空任一方App，完成機(jī)票和高鐵票的“一站式購(gòu)票”。

民航在1000公里以上的國(guó)內(nèi)長(zhǎng)航線、國(guó)際航線上優(yōu)勢(shì)明顯，而高鐵則可以作為長(zhǎng)途飛行之后，前往鄰近區(qū)域的擺渡方式。

便捷性。如何從機(jī)場(chǎng)到達(dá)火車站，二者相距有多遠(yuǎn)，拿著行李是否方便，航班時(shí)刻與列車時(shí)刻是否能夠合理銜接……當(dāng)這些問題不是問題時(shí)，空鐵聯(lián)運(yùn)才更有吸引力。

經(jīng)濟(jì)性。有些樞紐到樞紐的航線常年客座率很高，機(jī)票價(jià)格很貴，而選擇空鐵聯(lián)運(yùn)的方式，可以避開高價(jià)格航線，節(jié)省很多旅游經(jīng)費(fèi)。

有些地方坐飛機(jī)無(wú)法到達(dá)；有些地方沿線風(fēng)景很美，適合坐火車慢慢欣賞；有些地方選擇聯(lián)運(yùn)方式更省錢……這些都是旅客選擇“飛機(jī)+火車”的重要原因。想要做好聯(lián)運(yùn)，就要從旅客的這些消費(fèi)心理入手，設(shè)計(jì)更好的產(chǎn)品，這離不開民航與鐵路的深度協(xié)同合作。

今年4月，江蘇省印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)江蘇方案》，明確“加快把高鐵、城際鐵路、市域（郊）鐵路引入重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，打造‘軌道上的機(jī)場(chǎng)群’”“完善旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)，探索‘一站式’聯(lián)程售票”，規(guī)劃接入南京祿口機(jī)場(chǎng)的城際鐵路目前正在推進(jìn)中。而浙江省正在杭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)、深圳到寧波空運(yùn)、溫州機(jī)場(chǎng)航空物流打造空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，整體提升浙江省在長(zhǎng)三角地區(qū)南翼的國(guó)際性交通樞紐地位。杭州蕭山機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程將在明年底完工。屆時(shí)，機(jī)場(chǎng)將集地鐵、高鐵、大巴、私家車、出租車等多種交通方式為一體，讓多式聯(lián)運(yùn)惠及更多旅客。