深圳寶安機場航空貨運部業務范圍：從深圳到烏魯木齊空運及全國各地機場的貨品運輸業務，
同時也可以安排從烏魯木齊機場到深圳的航空物流業務，也可以安排全國各地機場的互通業務，深圳航空快遞公司在全國機場與大城市有200多家代理網點合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時一班，深圳到烏魯木齊每天至少有早中晚8個航班，都可以配載，只要達到配載的時間要求，都不影響交貨配載，能實現從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區有機場航班的城市，我們均可安排航空貨運跨省當日達業務。
1、貨物請提前包裝好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過安檢、上下航班的過程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。
2 、 詳細填寫貨物發貨托運。
3 、 對貨物進行安全檢查、稱重、X光機安檢。
4、深圳到烏魯木齊航班提前四個小時截艙，而貨物需要制作標簽，機打運單，排隊過安檢，建議提前5-6個小時交予我司機場營業部，發貨前提前電話聯系方便我司訂艙，保證航空公司預留足夠艙位從而保證貨物的及時配載并及時到達目的地。
1 、深圳到烏魯木齊空運所托運貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過 80KG , 國航和東航不超過120KG(具體根據機型來定)超過以上限制須經我司確認同意方可托運. 寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過500公斤. 體積一般不超過250x150x150厘米。
2 、每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計重，1立方可按167KG計費;
3 、南航≤45KG開主單，需按快件運價開單，貨物會重點保障。
4 、貴重物品請如實申報，無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關規定處理。
5 、分單最低收費為200元/票,貨物超過10KG(含10KG)另加12元/票的制單費;每單貨物最低保險費5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請各同行在開單即日起兩個月內至聯運通客服部領取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。
6 、 深圳到烏魯木齊航空貨運大宗貨物運輸，請提前與我公司聯系并訂艙。
烏魯木齊市地處中國西北地區、新疆中部、亞歐大陸中心、天山山脈中段北麓、準噶爾盆地南緣，烏魯木齊市，通稱烏市。
烏魯木齊市是中國西北地區重要的鐵路樞紐，全疆鐵路的總樞紐。烏魯木齊鐵路局是原鐵道部屬下的十八個鐵路局之一，也是原鐵道部規劃的十大區域性客運中心之一
烏魯木齊地區風能資源豐富。市區全年盛行北風和西北風，北部平原和大西溝等地全年盛行南風，達坂城谷地盛行西風，南部中低山區盛行東北風和南風。在天山影響下，山谷風也較明顯，無論冬夏季節，天氣穩定晴朗時，夜間均吹南風——山風，白天吹北風——谷風。大風出現時間，平原地區夜間多于白天，達坂城谷地和高山區則是白天多于夜間。烏魯木齊春夏季的風速最大，冬季風速最小。
烏魯木齊地窩堡國際機場,位于新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場并列為中國兩大國家門戶樞紐機場，是中國國際航空樞紐機場 ,中國八大區域樞紐機場。
烏魯木齊地窩堡國際機場飛行區等級4E，機場標高647.67米，有1條跑道，長3600米，有T1、T2、T3三個航站樓，總面積18.5萬平方米，貨運庫6萬平方米，停機位93個，廊橋34座；可滿足年旅客吞吐量1730萬人次，年貨郵吞吐量27.5 萬噸，年起降15.5萬架次的保障能力。
T1航站樓自助值機可辦理的航空公司為天津航空、西部航空、祥鵬航空、首都航空、奧凱航空、東海航空、青島航空、長龍航空、聯合航空。春秋航空、九元航空無法在自助值機辦理，需前往春秋、九元專柜辦理。旅客、攜嬰兒或兒童的旅客及需要申請特殊服務的旅客，請前往值機柜臺辦理相關手續。
深圳寶安國際機場，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，國際樞紐機場 、中國十二大干線機場之一 ,中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。
深圳寶安國際機場共有44家國內外航空公司開通深圳航線，航線總數188條，其中，國內航線154條、港澳臺地區航線4條、國際航線30條。通航城市139個，其中國內城市108個、港澳臺4個、國際城市27個，有深圳航空、中國南方航空深圳分公司、翡翠貨運、東海航空貨運等四家基地航空公司。
深圳寶安機場國際及地區航線日均執行客運航班量294班次，實際執行國際及地區客運航班量8807班次，相比2022年春運同期增長130%；較同期恢復了10%左右。積極協調航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網絡布局，優化航線網絡結構，提升航線網絡通達性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、烏魯木齊、長春、烏魯木齊、上海、海口、哈爾濱、沈陽、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時隔近3年時間，2月3日國際及及地區單日客運航班量首次恢復至400班次以上。深圳空運到烏魯木齊的航線上，將在延續執行深圳－烏魯木齊每周各1個往返的基礎上，從4月1日起，陸續增加恢復深圳－烏魯木齊每周一、周日2個往返，大連－烏魯木齊每周五１個往返，長春－烏魯木齊每周六１個往返，哈爾濱－烏魯木齊每周日1個往返。4月13日起，恢復上海浦東－烏魯木齊每周二、四2個往返。4月17日起，恢復沈陽－烏魯木齊每周一1個往返。
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