航空郵件運輸技巧

1、航空郵件的托運和承運雙方要相互協作、密切配合，按公布的航班計劃和郵件路單安全、迅 速、準確地組織運輸。  

2、航空郵件應當按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，加掛"航空"標牌。  

3、承運人對接收的航空郵政信函應當優先組織運輸。  

4、航空郵件內不得夾帶危險品及國家限制運輸的物品。  

5、航空郵件應當進行安全檢查。  

6、航空郵件按運輸時限的不同計收相應的運費。  

7、承運人運輸郵件，僅對郵政企業承擔責任。  

8、航空快遞企業要以本規則為依據，使用專用標志、包裝。  

9、航空快遞企業應當安全、快速、準確、優質的為貨主提供服務，并按規定收取相應的服務 費。發生違約行為時應當承擔相應的經濟責任。

空運貨代的行業特點決定了入門門檻低。剛入門的空運貨代經營需要資金規模小，且不需要多少固定資產，辦公場所、車隊等營業設施可以通過租用取得。空運貨代進入、退出成本低。目前市場中的空運貨代數量較多，沒有空運貨代能大范圍壟斷市場，現有空運貨代不會對新進入者采取激烈的排斥態度。而且，商務部取消貨代資格審批后，新進入者可輕易獲得空運二代的經營資格，進入二級空運貨代市場。 隨著市場的逐步放開，將會增加幾支潛在力量同目前的空運貨代企業展開競爭：航空公司、機場、國外空運貨代駐華辦事處、民營公司等。其中航空公司具有話語主導權 

作為空運貨代的供應商，航空公司對空運貨代而言，處于強勢地位。現在有部分航空公司對某些大宗出口貨物，以遠低于給貨代的價格，直接向出口商報價。攬到貨物后，再以低廉的操作費用委托給空運貨代操作，就這樣輕而易舉地搶走貨代企業多年培養的托運人。對于進口貨物，航空公司通過海外網絡，在托運人的信用證上“指定航空公司”，空運貨代就被架空。 

我國的空運貨代在整個國際空運鏈條中處于劣勢，但相對于海運貨代市場而言，空運貨代經營秩序比較規范。空運一代在由于在運價、艙位、簽單、設施等方面具有空運二代無法比擬的優勢，他們既可以從航空公司那里拿到固定傭金，又可以靠空運二代的貨源供給搞規模經營占領市場。空運二代經營機制靈活，營運成本低，只要擁有幾個貨主，仍然可在競爭激烈的市場上分一杯羹。航空公司作為承運人，更多關注于運力調配、安全保障和地面服務，市場營銷和業務操作則交給空運貨代去完成。

6月17日起，長龍航空西南分公司將開通GJ8159/60杭州—成都天府—阿拉爾新航線，這將是塔里木機場開通的首批航線之一。該航線的航班時刻為上午08時45分從杭州蕭山機場起飛，經成都天府機場中轉，13時05分從成都天府起飛，下午17時25分落地阿拉爾塔里木機場，每周1357執行。

為方便更多旅客乘機至阿拉爾，長龍航空西南分公司推出的經天府中轉至阿拉爾中轉組合航線，為廣大旅客提供更加便捷的空中體驗的同時，旅客還可享受天府機場50元商家消費券，可在天府機場2號航站樓涵蓋“吃、購、閑”諸多商鋪單筆訂單消費≥50元時抵扣50元使用。旅客可通過登錄“成都天府國際機場”微信小程序、攜程、同程平臺申領天府機場中轉禮遇優惠券，經天府中轉組合航線推薦：

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