國(guó)際物流出口總包護(hù)封開(kāi)拆(Arrival at Transit Office of Exchange一般寄出口包裹時(shí)，會(huì)根據(jù)不同的目的地國(guó)，裝在郵遞袋子里封好，這個(gè)稱為總包。經(jīng)過(guò)海關(guān)檢查后合格的總包，要再封上，稱為護(hù)封。郵局把貨交給海關(guān)(都是一 大袋一大袋的，一個(gè)大的袋子裝了很多的中國(guó)郵政的小包)，海關(guān)會(huì)把郵局的包裹大袋子拆開(kāi)，過(guò)機(jī)掃描，有時(shí)會(huì)抽查，看物品是否和申請(qǐng)的一致。所以貨物名稱要寫(xiě)清楚，如果有點(diǎn)模糊，就會(huì)拆包檢查，會(huì)很耽誤貨物發(fā)出的時(shí)間。

國(guó)際物流出口總包直封分發(fā)

出口總包護(hù)封開(kāi)拆以后一般會(huì)顯示出口總包直封分發(fā),這表示包裹已經(jīng)順利地通過(guò)海關(guān)檢查，重新打包好，交給航空公司，航空包裹由寄件國(guó)直達(dá)目的國(guó)，途中不經(jīng)過(guò)第三方國(guó)家。

出口總包護(hù)封分發(fā)

需要中轉(zhuǎn)的包裹，根據(jù)不同地址分揀后的進(jìn)口小包裹，再次封裝成為總包，發(fā)往目的地投遞站點(diǎn)。

交航

國(guó)內(nèi)服務(wù)商已經(jīng)把貨品交給機(jī)場(chǎng)，包裹已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)或者已經(jīng)交給發(fā)貨的飛機(jī)公司，顯示交航就是已經(jīng)上了目的國(guó)的航班，下一條更新信息就是貨品已經(jīng)抵達(dá)收件國(guó)了。

轉(zhuǎn)運(yùn)/中轉(zhuǎn)(Transport/Transit)

航空包裹無(wú)法由寄件國(guó)直達(dá)目的國(guó)，途中經(jīng)過(guò)第二方國(guó)家。轉(zhuǎn)運(yùn)中物流操作人不規(guī)范操作或，暴力分揀，可能導(dǎo)致貨物破損或丟失。多次轉(zhuǎn)運(yùn)可能導(dǎo)致貨物上網(wǎng)的信息非常慢。

清關(guān)(Customs Clearance)

即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)人或出口一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向海關(guān)申報(bào)、辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)。

稅號(hào)(Tax Number)

納稅人識(shí)別號(hào)通常簡(jiǎn)稱為“稅號(hào)”。納稅人識(shí)別號(hào)就是稅務(wù)登記證上的號(hào)，每 個(gè)企業(yè)的識(shí)別號(hào)都是唯一的。在某些國(guó)家，除了企業(yè)稅號(hào)，也有個(gè)人稅號(hào)，如巴西  澳大利亞。巴西的稅號(hào)分為個(gè)人稅號(hào)CPFNO，公司稅號(hào)CNPJNO。納稅人識(shí)別號(hào)由稅務(wù)部門(mén)編制，唯一且終身不變。個(gè)人稅號(hào)與企業(yè)稅號(hào)的區(qū)別在于清關(guān)能力。申報(bào)金額較高的貨品，極有可能無(wú)法使用個(gè)人稅號(hào)去報(bào)稅清關(guān)。

檢疫(Quarantine Inspection )

檢疫是指衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、商品檢疫的總稱，電子類產(chǎn)品主要是要求各種認(rèn)證和查仿牌

關(guān)稅(Custom Duty/ Tax)

關(guān)稅是指國(guó)家授權(quán)海關(guān)對(duì)出人關(guān)境的貨物和物品征收的一種稅,基本每個(gè)國(guó)家都有個(gè)申報(bào)關(guān)稅的起征點(diǎn)。熱門(mén)國(guó)家在網(wǎng)上有摘抄，關(guān)稅還有涉及反傾銷類、增值稅當(dāng)貨品申報(bào)的價(jià)值超過(guò)目的國(guó)家進(jìn)口貨物最高免稅金額時(shí)，就有可能必須繳交關(guān)稅英國(guó)稅率起征點(diǎn):15英鎊。