4月29日，在全體建設(shè)者夜以繼日的辛勤努力下，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程核心項(xiàng)目之一——東航站樓——正式進(jìn)入大規(guī)模地上結(jié)構(gòu)施工階段，“長安圣殿、絲路新港”雛形日趨顯現(xiàn)，為西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程順利建成投運(yùn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程核心項(xiàng)目之一東航站樓開始進(jìn)行大規(guī)模地面施工。航站樓主體采用“主樓+六指廊”構(gòu)型，最大限度增加近機(jī)位數(shù)量，減少旅客步行距離，有效改善出行體驗(yàn)。（西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)供圖）

東航站樓建設(shè)面積70.03萬平方米，總投資概算116.17億元，工程體量大、投資額度高、建設(shè)周期長，開工以來備受關(guān)注。項(xiàng)目借鑒唐代大明宮含元殿建筑意向，將具有傳統(tǒng)文化精神的建筑要素融入現(xiàn)代航空港，旨在打造獨(dú)具西安城市特色的航站樓建筑。其中，航站樓主體采用“主樓+六指廊”構(gòu)型，最大限度增加近機(jī)位數(shù)量，適度壓縮指廊長度，減少旅客步行距離，有效改善出行體驗(yàn)。東航站樓具備國內(nèi)、國際始發(fā)到達(dá)與樓內(nèi)中轉(zhuǎn)功能，設(shè)有雙層出發(fā)雙層到達(dá)，建筑結(jié)構(gòu)共分4層，地下一層為遠(yuǎn)期衛(wèi)星廳行李提取層，一層為行李提取及國際到達(dá)層，二層為國內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流層，三層為值機(jī)及國際出發(fā)層。

為確保東航站樓主體結(jié)構(gòu)正負(fù)零節(jié)點(diǎn)順利完成，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部錨定目標(biāo)、靶向發(fā)力，共計(jì)投入渣土車、商混車、貨運(yùn)車26萬余臺(tái)次，施工區(qū)域塔吊26組，高峰期單日參建人員達(dá)8000余人。截至目前，航站樓土方開挖253.278萬方，混凝土灌注樁7075根、擠密樁161102根，主體混凝土30.55萬方，主體鋼筋64743.12噸，累計(jì)完成投資16.56億元。

工程建設(shè)期間，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部堅(jiān)持施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理精細(xì)化、過程智慧化，通過勞務(wù)管理實(shí)名系統(tǒng)、安全監(jiān)控分析系統(tǒng)、塔吊運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)等，實(shí)時(shí)模擬分析建設(shè)數(shù)據(jù)，有效防范風(fēng)險(xiǎn)隱患，大幅提升安全、質(zhì)量管控力度。

為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情不利影響，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部堅(jiān)持工程建設(shè)和疫情防控兩手抓、兩手硬，根據(jù)工程實(shí)際制定疫情防控專項(xiàng)方案，嚴(yán)格實(shí)行施工人員閉環(huán)管理，全面摸排防控信息，按標(biāo)準(zhǔn)做好施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)域環(huán)境消殺，嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)防控措施，全力實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)和疫情防控的“雙戰(zhàn)雙贏”。

作為西北民航發(fā)展史上最大的單體建設(shè)項(xiàng)目，東航站樓建成投運(yùn)后，將有效帶動(dòng)人流、物流等生產(chǎn)要素高效聚集，對(duì)加快西安對(duì)外開放，輻射西北地域，奮力譜寫陜西高質(zhì)量發(fā)展新篇章具有重要意義。下一階段，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將堅(jiān)決落實(shí)省委、省政府決策部署，充分發(fā)揮重大項(xiàng)目穩(wěn)增長、促投資的重要作用，全力加快建設(shè)進(jìn)度，確保完成全年投資任務(wù)，為全省“六穩(wěn)”“六保”大局作出新的貢獻(xiàn)。